Chargeur de batterie pour chariot de golf
Dimension (mm)
Pour les antennes à haute performance et les systèmes audio à haute puissance, utilisez également des chariots élévateurs et d'autres systèmes à batterie. | |
Matériau du corps | Plastique/céramique. |
Élément métallique | L'acier/le cuivre avec plaque dorée. |
Nombre d'ampères | 35 à 500 A |
Voltage | 80 V de courant continu |
Catégorie
Numéro de la partie | Ampère (A) |
ANT-35 | 35A |
Le groupe ANT-40 | 40A |
ANT-50, le groupe des antinucléaires | 50A |
ANT-60 | 60A |
ANT-70 | 70A |
ANT-80 | 80A |
ANT-100 | 100A |
ANT-125 | 125A |
ANT-150 | 150A |
Le groupe ANT-175 | 175A |
ANT-200 | 200A |
ANT-225 | 225A |
ANT-250 | 250A |
ANT-275 | 275A |
ANT-300 | 300A |
ANT-325 est un | 325A |
ANT-350 | 350A |
ANT-375 | 375A |
ANT-400 | 400A |
ANT-450 | 450A |
ANT-500: | 500A |
Principales caractéristiques
Fuseau automatique ANL blanc 800V 250A Fuseau à boulon / Fuseau céramique 81*22 mm
Utilisation pour: chariot élévateur électrique /chargeur de batterie /palette /pilageur /carrosse de golf
Taille du produit ((LxWxH): 81x22x10 mm
Corps isolant: céramique
Puissance nominale: 200 ampères
Protection des circuits finaux
Plaquage à haute conductivité
Transfert de courant maximal
Conçus pour être montés sur des porte-fusibles ANL
La portée de fonctionnement est comprise entre 35A et 425A, à 80Vdc maximum.
Fixation rapide avec base de fusible de charge lourde
Temps d'ouverture / temps de pré-arcage: 24 °C
offrant un fusible d'économie d'espace boulonné pour la protection du câblage à courant élevé et offrant des caractéristiques de retard de temps
Dans | 1.1 Dans | 1.5 dans | 2.2 Dans | 2.5 dans | 4.0En | ||||
35 à 500 A | > 4 heures | Je ne sais pas. | - Je vous en prie. | Je ne sais pas. | - Je vous en prie. | Je ne sais pas. | - Je vous en prie. | Je ne sais pas. | - Je vous en prie. |
3600 s | - | - | 60 s | 0.8 s | 10 secondes | 0.2 s | 2 secondes |
Recommander le porte-fuse à boulon ANL
Autres fusibles à limite automobile
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Comment tester un fusible
La plupart d'entre nous ont connu une explosion de fusible à un moment ou à un autre et l'ont simplement remplacée.Ce n'est pas bon marché et si un remplacement n'est pas pratique, cela signifie un voyage au magasin de pièces automobiles ou de rénovation.En tant qu' électricien professionnel, j' ai dû tester de nombreux fusibles au fil des ans.C'est une partie standard des techniques de dépannage plutôt que de simplement remplacer les fusibles que je ne suis pas sûr sont soufflés.
Il est préférable de tester un fusible d'abord pour voir s'il est réellement soufflé avant de faire un voyage spécial pour en acheter et en installer un nouveau.nécessitant un minimum d'outils bon marché, et peut économiser à la fois temps et argent.
Un fusible est essentiellement un petit morceau de fil à l'intérieur d'un boîtier spécial qui est conçu pour brûler en deux en cas de surcharge électrique..Certains fusibles ont une petite fenêtre où le fil peut être vu mais la vue est généralement médiocre, le fil est souvent très petit et des erreurs peuvent être commises.Un test de 30 secondes est infaillible et racontera l'histoire sans possibilité d'erreur.
Dans sa forme la plus simple, un testeur de fusible n'est rien de plus qu'un dispositif pour vérifier la continuité.
Dans tous les cas, cependant, l'idée est d'envoyer un petit courant à travers le fusible; s'il passe à travers le fusible, le fusible est bon.Cela signifie qu'une batterie est nécessaire pour fournir ce petit courant et chaque testeur de fusible aura une batterie en elle.
Si un testeur montre qu'un fusible est soufflé, l'étape suivante consiste à vérifier le testeur.pour mettre un morceau de métal (fil)Si la batterie n'est pas "bonne", elle doit probablement être remplacée.
Pour tester un fusible, il suffit de toucher un fil à chacun des contacts électriques du fusible.;Si l'ampoule s'allume, le fusible est bon.
Un multimètre à nouveau a deux fils comme un testeur de continuité. Cependant, il existe de nombreux réglages sur un multimètre pour mesurer l'ampérage, la tension et la résistance dans plusieurs plages différentes.Certains multimètres sont automatiquement classés (pas besoin de choisir une plage), certains sont numériques et d'autres sont des compteurs analogiques avec une aiguille pour indiquer la lecture.choisir la plage la plus basse (K signifie mille sur le cadran, donc 2K équivaut à 2000) - généralement autour de 200. Comme un testeur de continuité, touchez une sonde à chaque contact d'un fusible et observez la lecture. Une lecture très faible de 1 ohm ou moins signifie que le fusible est bon;Si elle est soufflée la lecture sera infinieUne lecture intermédiaire de plusieurs ohms signifie probablement que vous ne faites pas un bon contact; tournez les sondes sur les contacts des fusibles ou nettoyez-les et réessayez.
En général, ces testeurs auront une lumière qui s'allume si le fusible est bon.Assurez-vous de lire et de suivre les instructions du fabricant avec des testeurs dédiés comme différents testeurs de fusibles peuvent fonctionner différemment.
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La liaison de fusible est généralement visible à l'intérieur du fusible et il est parfois facile de voir si le fusible est soufflé. it never hurts to actually check with a meter to see if it is actually good or not - a fuse that appeared to be good recently cost me several hours trying to diagnose a problem when all that was wrong was a blown fuse.
Les deux lames qui ont été insérées dans la boîte de fusible sont les contacts.
Les fusibles mini à lame utilisent la même procédure; ils sont simplement plus petits tout en conservant la même construction de base.
Test d'un fusible de lame de contrôle aérien automobile.